Touch-autoshampoo ja kosketusvapaa autoshampoo eroavat monilta osin, mukaan lukien niiden ominaisuudet, käyttö, puhdistusvaikutus ja vaikutus auton maaliin.
Ero ominaisuuksissa
Kosketa autoshampootakutsutaan myös neutraaliksi autonpesunesteeksi: sen pH-arvo on lähellä 7, mikä on suhteellisen mieto pesuaine. Tämä autonpesuneste syövyttää vähemmän auton maalia ja kumia ja muita osia ja sopii päivittäiseen autonpesuun.
Kosketusvapaa autoshampoo:Se ei viittaa erityisesti sen pH-arvoon (se voi olla neutraaleja tai muita ominaisuuksia), mutta korostaa sen käyttöä - ei hankausta auton korin lian poistamiseksi. Tällä autonpesunesteellä on yleensä erityinen koostumus, joka voi nopeasti hajota ja poistaa tahroja auton korin pinnalta käytettynä.
Ero käytössä
Neutraali auton pesuneste:Käytettäessä on yleensä tarpeen hankaamaan autonpesuvälineillä (kuten sienillä, autonpesuliinoilla jne.). Auton omistajien tulee laimentaa pesuneste ohjeiden mukaan ja suihkuttaa sitä auton rungon pintaan, sitten hankaa se autopesuvälineillä ja lopuksi huuhdella puhtaalla vedellä.
Kosketusvapaa autoshampoo:mitään kuurausvaihetta ei tarvita. Auton omistajan tarvitsee vain ruiskuttaa pesunestettä auton korin pinnalle, odottaa hetki, että pesuneste reagoi täysin tahrojen kanssa ja lopuksi huuhdella puhtaalla vedellä. Tämä autonpesumenetelmä parantaa huomattavasti auton pesun tehokkuutta ja säästää aikaa ja työvoimakustannuksia.
Puhdistusvaikutus ja vaikutus auton maaliin
Puhdistusvaikutus:Molemmilla on hyvä puhdistusteho ja ne voivat poistaa lian ja öljytahrat auton korin pinnalta. Kosketusvapaan autoshampoon puhdistusvaikutus joissakin vaikeapääsyisissä kulmissa (kuten auton saumat, alusta jne.) ei kuitenkaan välttämättä ole yhtä perusteellinen kuin neutraalin autonpesunesteen käyttö autonpesutyökalujen kanssa.
Vaikutus auton maaliin:Touch-autoshampoo ei vahingoita auton maalia miedon luonteensa vuoksi ja voi säilyttää auton maalin alkuperäisen kiillon. Kosketusvapaa autoshampoo ei loppujen lopuksi ole neutraali ja sillä on tietty syövyttävyys auton maaliin, millä on silti epäedullinen vaikutus auton maaliin.
